子的主轴生产。
主轴采取了全新的浇筑技术。钢水会被注入一个层层封印加固的容器中，先搅拌确定没有气泡等，然后密封加压，上方有重锤施压；等到钢水开始半凝固的时候，就开始锻打加压。
一根钢柱的冷却往往需要数天时间，不过张浩却带着刘欣雨来到了一根成型的钢柱旁边。钢柱有70多厘米粗、约四米长度。此时的钢柱还有些红热，但已经行车吊起，开始热处理。
再下一道工序中，一根钢柱已经放在一台大型机床上，正在加工中。
机床飞速旋转，一道道铁屑卷曲着飞出，钢柱被切削出精确的尺寸，刚好七十厘米直径。
而后机床更换刀具，足足九支刀具同时下切，开始切割出一道道沟槽。沟槽渐渐加宽，一道道被切削的钢丝卷曲着，落到地面，有的细丝甚至能延伸十几米、如同一根螺纹。
很快主轴上就出现九道隆起的、十厘米高度的‘钢脊’。而后刀具横移，将这些钢脊均匀的切开，并在其上开槽、打孔。最后整体抛光。
来到下一道工序，就看到优秀的工匠将一个个叶片根部的沟槽对准了主轴的沟槽，用比较柔软的铜锤敲击、对齐，最后加上螺丝固定。一个个叶片开始安装，一个完整的汽轮机转子已经出现。
再来到下一道工序，成型的转子在低速旋转，工匠们正在进行平衡检查。这种检查很仔细，通过给固定叶片的螺栓增加纸片一般的垫片来轻微调整平衡。
最后经过检查的转子在轴承上飞速的旋转。重达12吨的沉重的转子转速达到每分钟一千多转——这是目前最极限的测试；而这个过程中，转子竟然没
第三〇〇章 工业1.0(6/8)