是末代的大明太适合滋生流寇，秦良玉、马祥麟、秦翼明、张凤仪等等白杆兵将领在粮食短缺物质匮乏的环境下只会越打越弱。
因为他们做不到如“贼将军”左良玉那般抢劫老百姓、裹挟良民比流寇还要凶恶三分。
黄汉从倭国回来之时带回了几十艘海盗、海商的武装商船，体系内又建造了二十几艘排水量四五百吨的专业商用的老闸船下水。
加上原有的商船，运力仅仅是运送漕粮做朝廷的生意已经富余。
发展民间运输增加收入锻炼水手搞活贸易刻不容缓，为此黄汉成立了“日月海运”，现在已经拥有了几十艘可以经过南通州沿江而上直达石柱排水量四十到一百吨的小型船舶。
也不知白杆兵回川之时朝廷会不会布置任务，如果没有这样的安排，黄汉大可劝马祥麟和秦翼明利用江海联运的便利回石柱。
山海关到石柱的水路两千海里不足，以平均三节航速日夜兼程计算，一天可以航行七十海里，减去不利于航行的天气，理论上一个月左右时间就能够到达目的地。
算上过三峡需要拉纤速度只能达到一节出头，沿江而上有四十天也足够了。
但是如果沿江而下，就能够拥“有千里江陵一日还”的酸爽，到达山海关恐怕根本用不了一个月。
秦良玉在崇祯二年接旨后带领白杆兵勤王，走了小半年才到达京师，一路上耗费巨大无比辛苦，伤病减员好几百人。
在这个时代有长江水路不好好利用简直是暴殄天物，因为风帆年代，乘船长途旅行最有效率、最舒服，成本比走陆路最少节约七成。
在辽东经略的
第四百六十章：越打越弱(2/4)