国内的财政缺口；另一方面也可以通过外国使者进贡祥瑞，充分显示自己的执政合法性。
郑和航海采用了当时最先进的指南针和观察日月星辰的“牵星术“测定方位，以航海图作为依据，来保证航海的路线安全。郑和航海的船只规模非常宏大，”大者长四十四丈四尺、阔一十八丈;中者长三十七丈，阔一十五丈“，马六甲作为郑和船队的重要中转者，当地人曾经这样记载道：“凡中国宝船到彼，则立排栅，如城垣。设四门更鼓楼，夜则提铃巡警。内又立重栅，如小城，盖造库藏仓廒，一应钱粮，顿在其内。去各国船只，回到此处取齐，打整番货，装载船内，等候南风正顺，于五月中旬开洋回还。”从这段文字描写可以看出，郑和下西洋的船支规模何等宏大，大明的国势是多么强盛！
永乐时期的大明王朝，有如一团在海面上勃勃升起的红日，向外部世界充分展示着自己独特的魅力。郑和自己也在第四次下西洋时满怀豪情地写道：““自永乐三年奉使西洋，迄今七年，所历……三十余国，涉沧溟十万余里。观夫海洋。洪涛接天。巨浪如山。……而我之云帆高涨，昼夜星驰，涉彼狂澜。……”
英国著名汉学家李约瑟所著的《中国科学技术史》中，是这样描写郑和航海的：”15世纪上半叶，在地球的东方，从波涛万顷的中国海面，直到非洲东岸的辽阔海域，呈现出一幅中国人在海上称雄的图景“；李约瑟更进一步估计，当时中国拥有的般只将近四千艘，当时欧洲的造船业远远落后于中国；对于郑和留下的航海图，李约瑟也给出了很高的评价，认为这些航海图绘制的非常精确。
郑和下西洋抢了文官集团们的走私
第一百三十四章 涉沧溟十万余里（求推荐）(2/4)