，中半年又推出一款全新车型，名为“指挥官”，秉承了猛虎品牌硬朗的设计风格，但尺寸相较大帅而言更大一些、配置也更高，同时售价也更贵。
李亚东早就跟朱云富讲过自己的想法，有意顺应时代发展，利用猛虎品牌填补次高端越野车市场的空白，也就是35-50万这个价格区间。
然后接下来10万以下的市场份额他会逐渐放弃，一来利润实在太少，二来也会拉低品牌价值。再一个，他很清楚这个价位段未来的竞争将尤为激烈，是国产汽车崛起的第一道门坎，实在懒得去凑这份热闹。
谁爱争个头破血流谁就去争，他只做一骑绝尘的事情。
至少50万以上的高端越野车市场，自然就有路虎品牌来经营，如此一来，差不多也就形成了一个全方位的产品体系。
越野车，李亚东并不担心，他有把握一定程度上左右中国市场的整体格局，难就难在轿车。
这个年代的国人更偏爱轿车，也就使得轿车市场利益巨大，竞争对手层出不穷，近年来已经有不少类似于标致和雪铁龙的国外品牌进驻中国。
想单靠一个龙腾品牌打天下，确实有些难度，这让李亚东思 索着或许有必要考虑再收购一家国际知名轿车品牌。
当然，他也并不后悔当初卖掉捷豹，历史已经证明，捷豹这个品牌大势已去，再难辉煌。
结束了丰台基地的考察后，李亚东便告别家人离开了京城，一路南下到了海蓝。
他已经有两年没来海蓝，倒是完美错过了一场历史悲剧——海蓝房地产泡沫。
泡沫破裂是前年下半年到去年上半年的事
第一千零三十三章 颜玮娴的消息(2/5)