性等等一系列后续测试。但是凭借着29.3节的航速和平稳的运转，就已经可以证明蒸汽轮机的优秀了。
此时1895型远洋鱼雷艇服役已经有了一段时间，这种1889型远洋鱼雷艇的放大版，装备了3门88毫米速射炮，2号炮位安装在了原本装备37毫米速射炮的尾部平台上，从而和3号炮位形成了尾部背负式，不过作为交换，37毫米速射炮的数量减少了一门。
3座双联装450毫米鱼雷发射管让鱼雷攻击能力更加强大，因此在使用后很满意的海军决定追加订单，计划再建造16艘，总计32艘。约亨决定回去争取这16艘新造舰船中最少要有一半要装上蒸汽轮机，从而进行更大规模的应用试验。
如果要求全部装备可能会有一些人以不可靠而进行反对，但是只装备一半，或者说在整个32艘1895型远洋鱼雷艇中只占四分之一，作为新系统的试验受到的阻力应该不会太大。
德国海军虽然固执，但是还不至于对小型舰艇装一些新设备进行试验都舍不得花这个钱冒这个险。
德国人在自己海军内部尝试使用蒸汽轮机的时间不比英国人晚多少，历史上从1899年到1904年的4年多时间里建造的45艘1889型大型鱼雷艇就有一些尝试性的装备了蒸汽轮机。
而1905年完工的不莱梅级小型巡洋舰吕贝克号也装备了蒸汽轮机，也不过就比英国人晚了1-2年左右。只不过德国人并没有在此时间段内将蒸汽轮机的应用范围扩大。这才导致了海军内部对蒸汽轮机性能的不信任。
约亨自然能保证这种事情不会再次重演，抱着这样的目的赶回柏林
第177章 德国人的透平尼亚(4/6)