步扩大，但是电力的应用主要还是集中在照明这样的需求上，也有一部分有着长远眼光的人也开始使用电力作为工业生产用能源。
但是大量消耗电力进行铝的冶炼依然不在各国的考虑范畴内，铝冶炼即使在未来的那个电力完全普及的情况下依然是高能耗产业，何况现在。建设大量的电厂生产巨大的电力投入在铝这种强度不足工业意义不大的金属上显然是一笔相当不划算的买卖。
只有约亨才知道铝冶炼工业的巨大价值。
有了铝合金，迈巴赫的研究团队就能够在重量上更放心大胆的放开手脚了，更大马力的发动机将指日可待，而将来突破v型交错排列的技术后，一战德国航空发动机使用直列式被英国人的v型发动机甩的连影子都找不到的情况就不会早重演了。
不止是航空发动机技术可以得到巨大的发展，就连陆军也可以从中获益，铝合金柴油机b-2，大名鼎鼎的t34中型坦克的发动机，基本上只要稍微懂点军事的人都知道这个杰出的设计，更棒的是约亨前世是见过这玩意的剖视图和运行演示的模拟动画的。
虽然具体的参数什么都不清楚，但是按照那种工作方式山寨出来一个差不多的柴油机估计还是问题不大的。不要求真的能像b-2那样提供500马力的澎湃动力，能有个一半就已经能让坦克的性能远超一战水准了！
而且发展铝冶炼技术带来的价值不仅仅是铝合金本身，更是对整个电气化时代的刺激和推动。
英国人引领了第一次工业**带来的蒸汽时代，起步较晚的帝国虽然通过自身的努力追上了英国，但是自身的底蕴还是远远不及的。
第221章 动力的曙光（下）(2/6)