”约亨笑着问到。
“所以殿下您才赞同首相阁下的决定是吗？你是想等维特尔斯巴赫级战列舰服役后，用她获取更多的实用经验后在进行这种新式战列舰的建造计划是吗？”提尔皮茨问到。
“没错，不过不仅仅如此，我也是希望造船厂可以通过建造布伦瑞克级来积累更多的建造经验，尾部背负式布局的建造经验。”约亨说到：“我的想法是在布伦瑞克级的基础上，在舰体肿部，按照维特尔斯巴赫级的方式布置另一座炮塔。”
为了控制排水量，德国的第一级全重炮战舰并不准备采用前部背负式布局，因为这样带来的重心升高和稳性下降想要进行弥补需要用额外的吨位来弥补。
不仅在布局上稍显保守，新战舰在动力上的选择也同样以稳妥为主。
历史上对无畏舰的判断标准一般被认为是蒸汽轮机、统一型号全重型火炮还有航速超过20节，还有比较容易被人忽视的统一火控。
统一火控且不去说，因为这玩意在早期无畏舰上也是看不到的。单单就动力系统和航速来说，有些极端的说法说德国的拿骚级和赫尔戈兰级战列舰不能算是无畏舰。
但实际上这个判断标准是不正确的，因为美国的第一级无畏舰，南卡罗来纳级同样是使用三胀往复式蒸汽机的，之后的特拉华级的特拉华号同样如此，而作为超无畏舰的纽约级，乃至采用重点防护设计在战列舰历史上留下了浓墨重彩的一笔的内华达级的俄克拉荷马号都是使用三胀往复式蒸汽机的。
而在航速上，南卡罗来纳级自然不用多少，只有可怜的18.5节，而使用蒸汽轮机的西班牙级也不过只有19.
第244章 全重型火炮战舰的时代即将拉开序幕(5/6)