去的，风险就更大了，三艘船中就会有一艘出事。
海船一旦出事，能挣扎着逃出性命的万中无一，基本上船一沉就是全部死光，连货带人全部玩完。
只有成熟的航线风险较小一些，但利润肯定也较小，水手赚的也并不太多。
冒着台风，风浪，晕船，太阳炙烤的炎热，赚的钱比种地多上几倍，也是相当合理的收入水准了。
黄来福此时已经明白，眼前这些官吏做事都是相当缜密精细，当下不情不愿的答了声是。
“领舰的，管水手的，这些一般一年百来贯，船长，有的一年几百贯，但有分红，有的一千多贯，没有分红，一般来说就是三四百贯到千余贯一年。”
李仪皱了皱眉，说道：“不过这都是帐面收入，海上生个病，到港口的开销用度，这都是自己的事。另外遇到海盗，货主和船上的人是分摊，遇上了就倒霉。跑船十来年，没攒下几个钱的也是大有人在……”
黄来福尴尬的挪动一下身子，确实是这么说，一年收入是种田十来倍，按说十来年船跑下来，最少能够买十亩八亩的地，再起一个宅院。
可事实上能做到这些的寥寥无几，水手在海上辛苦，压力大，到了港口就胡吃海喝，狂嫖烂赌，能把钱攒下来的一般是年纪大的，有家室之累的，才能将辛苦钱多少留下来一些。有一些船长级别的，一年下来几百贯都是用的精光，开销大，风险也大，遇到什么不可测的风险，免不得要破财消灾。
跑十几年船，如黄来福一样两手空空的，大有人在。