从外围越过了这个弯，然后瞬间直线加速冲出去。
通常来说，想在弯道超车，从内线是最快捷有效的方式。
但哪怕再怎么业余的车手，也懂得阻挡对手的行进路线，所以留给其他人的路，只有路程更远的外线。
而要从这条线路超车，要求你的车速必须比对方快，从入弯到出弯的速度，也要比对方快。
否则仅仅零点几秒的差距，是很难超车的。
说简单点，能从外线超车，那么你的技术比对方最起码高出两个档次！
当保时捷911从第一个弯道超越自己的时候，兰博基尼的驾驶员也有些发怔，他很是不敢相信的看着以一个完美漂移超越自己，却没有任何多余动作的车身就这样远离，满脑子都是懵的。
自己被超了？
这才第一个弯，他用911从外线超了自己的兰博基尼LP750？
“不可能！”那名年轻男人低吼一声，脚下的油门踩到底部，六点五升的自然吸气，V12发动机在这一刻像不甘的士兵，怒吼声震耳欲聋。
车辆以极快的速度出弯，然后朝着911追去。
直线加速上，这台拥有七百五十匹马力的钢铁怪兽，要比霍不凡驾驶的那辆普通版911高出将近一倍的性能。
普通版的保时捷911，只有三百五十匹马力，百公里加速超过四秒。
也许相对普通人眼中动辄百公里加速在九秒十秒开外的车子来说，已经足够惊人了，可是与兰博基尼LP750的两点九秒相比，却还是有一定差距的。
但是，直线百公里加速的差距，并不能在赛道上体现的太多。
236.超车(2/5)