将物资运送到苏联远东地区的这一航线，是美国援助苏联物资的最重要的通道。占了所有援助的几乎一半。
这里可能有人会问，为啥非要走危险重重的北大西洋，白白损失了很多武器装备，为什么不直接从美国阿拉斯加过白令海峡到苏联的远东地区？
这条航线表面上，确实海路航线最短，最容易抵达苏联本土，但是这里天气.太冷，物资容易被冻坏，在冬天冰多浪高时只能停运。
而且美军工厂大多在五大湖沿岸，没有到阿拉斯加的航线和铁路机场，苏联也没有从楚科奇到西部战场的铁路或航线机场，
这样等于是要求苏联人用手用卡车将数十万吨物资运数万公里，这样一来，自然还是海参崴和苏维埃港交通就方便多了。
在援助物资方面，通常的方式是，苏联人拉清单，美国和英国等国负责按照清单生产，至于食物，一半来说大都由英美自己做主，而武器弹药药品材料飞机坦克等等，都由苏联提出要求。
在这种援助模式下，美国为苏联提供了14000多架飞机，包括大量的航空、航电设备、雷达等设备以及飞机跑道等。
美国还为苏联提供了6000多辆坦克，2000多门火炮，吉普车近50000辆，卡车550000多辆，此外还有侦察车辆、维修车辆等等。
根据作战的需要，美国人甚至在运输之前，就为每一辆坦克配备了大量的零件，冲锋枪，手枪，炮弹，急救包等等物资，使得苏军接到车辆的那一刻，就可以开往前线作战。
美国人还为苏联提供了大量的运输船、破冰船、潜艇、维修船、护卫舰、猎潜舰、扫雷艇、橡皮筏、登陆
第1126章 唇亡齿寒(2/4)