声和空气噪音较大，但现代隔振技术完全可使柴油机经隔振后噪声指标达到要求。由于水处理系统耗能少，因此CCDAIP系统效率可达35%。
原时空的苏联非常看重这种技术，在冷战时期建造了30艘特殊动力的Q级潜艇——潜艇拥有三台柴油机，两台为正常柴油机，一台为闭式循环柴油机，通过压缩液态氧气提供柴油机所需用氧。但是，这种技术的不稳定也令Q级潜艇声名狼藉，其中M-256艇因火灾引发液态氧气爆炸，潜艇沉没，因此Q级也被冠以“打火机”的外号。20世纪70年代前期，Q级艇全部被拆解。
可到了九十年代，德国人又捡起了这项技术，并成功试验了250千瓦的闭式循环柴油机系统。而后荷兰和意大利也先后成功试验了闭式循环柴油机系统，用于对现役潜艇进行改装或用于新建的常规动力潜艇。
这就让雅尼克有些为难，犹豫了好久还是决定继续研究闭式循环柴油机。
至于斯特林发动机AIP，荷兰的飞利浦公司已经研究成功，拿来用便是。
而燃料电池AIP，那是几十年后才会稍稍成熟的东西。
雅尼克拿起电话给51区打去电话。“海森堡博士，潜艇的核动力系统的研究怎么样了？”阿尔伯特博士去世后海森堡接管了核能研究部门。
“殿下，我们已经建造了一座模拟堆，经过数番验证，项目可以投入使用。它能让3000吨的潜艇拥有16，17节的高速。”
“……”在海森堡看来潜艇的16，17节速度已经相当惊人，可惜他不知道后世的核潜艇基本都能飙出30节的高航速。就连世界上第一艘核潜艇鹦鹉螺号
第526章 潜艇(3/4)