二战时期的日海军造出了一艘当时全世界最大的“超级航母”，信浓号。确实是“超级”，其满载排水量高达71890吨（标准排水量62000吨），这个记录一直到十年后美国的福莱斯特号航空母舰的服役才被打破。
当时日海军准备建造一艘所谓“永不沉没”的巨舰，二战中对航母攻击是采用俯冲轰炸机攻击甲板，最后在内部爆炸，或者使用鱼雷进行攻击其水线以下位置。针对这些特点，日海军为这艘航母安装了75-100毫米的全装甲飞行甲板。
整个航母跑道全部都是重装甲甲板，可他们觉得还够不保险，就在装甲甲板下面，再次安装了200毫米钢筋水泥组成的混合板，足以抵挡1000磅(453.5KG)炸弹的直接命中。并且在水线位置也安装了装甲板以抵御鱼雷的攻击。
结果在1944年进行海试的时候为其护航的驱逐舰编队中有大名鼎鼎的大灾星“雪风号”驱逐舰，刚出海没多久信浓号就遭到美军的潜艇伏击，成了可怜的短命鬼，葬身大海。
相比信浓号这般夸张的飞行甲板厚度，航空母舰诞生之初，其飞行甲板都是木质的，木制甲板下方并没有铺设装甲，只有结构钢。
因为木制甲板有诸多优点(减重、成本低、防滑、防潮、隔热、方便维修)，因此这种布置一直延续到20世纪30年代后期。
但同时，木质甲板也有着防护力不足的缺点。
为弥补这个缺点，英国建造(1936年)“光辉”级新型航母时，在采用全新的封闭式机库设计的同时，将飞行甲板升级为带76毫米装甲防护的钢制甲板。其设计思路是在高海况的北大西洋海域
第852章 阿拉斯加(3)(1/4)