破仑的欢心；法国皇帝甚至煞有介事在亚眠合约期间向英国人推销这个油灯照明，马车拖运，还要修建探出海面的木质换气塔的大胆想法。
而在英国人看来，这个以“2小时马车就能到法国”的脑洞项目里充斥着法国佬满满的恶意，毕竟英吉利海峡对于大英帝国来说相当于天然屏障，千万雄兵。法国人竟然想搞轻松通过它的工程？绝对没怀好意！
果然待到第二年两国再次交恶，有关这个海峡工程的第一次提议就很自然的不了了之了。
时间到了1834年，一个叫艾梅.托梅.德加蒙德的年轻工程师也对这个连接海峡两端的想法产生了浓厚的兴趣，开始了他的研究。可以说他在这个研究上耗费了自己的全部财产和心血。他的前辈马修的设想遗漏了一个很重要的讨论：怎么样在海底挖掘隧道？以当时的技术这根本不可能。而德加蒙德方案是：预先打造一批大铁管，用分段组装的方式在海底连接，待到整条线路铺设完成后，再从地上入口进入这条预置管线，抽空积水并加设防水用的砌体层。之后他又花了一年的时间去修改这个方案：先用砖块铺设巨大的海底构筑带然后在内里凿洞的方式来修建隧道，所需工期大约是30年。
这个近乎偏执的工程师甚至亲自抱着石块跳入英吉利海峡，下潜到30米的海底，在猛烈的海流和鳗鱼的攻击下采来了海底岩石样本。采样显示海峡的地质对于隧道建设极为理想。而这份报告也为以后的海底隧道工程提供了极为宝贵的勘探信息。
这件事越发的顺利，他这个疯狂的梦想得到了好友拿破仑三世的支持，而对面的英国媒体甚至还爆出维多利亚女王对这个想法的赞不绝口，因
第886章 海底隧道(1)(3/4)