直接影响装备的性能与可靠性，势必会影响作战。而这种陋习不但存在于飞机上，也影响到了飞行员培养，一直到苏联解体，苏联飞行员的培养都落后于英美。
更悲催的是当时的苏联飞行精英在大清洗中被洗的所剩无几，新飞行员仅仅经过简单培训就上了飞机，哪里是经过长时间训练、作战经验丰富的德国飞行员的对手。当时经过夜航训练的苏联飞行员仅15%，大部分新手飞行时间只有10小时，简直就是德国空军刷经验的小怪。
加上在领导体制上不完善，作战战术和战略水平比较低下等弊端；总的来说二战中苏联空军并没有彻底击败东线的德国空军，充其量是用自己的体重将其压垮了而已。
稍稍让朱可夫欣慰的是不久前雅克列夫设计局最新生产的雅克-7型战斗机，工程师们对其自信满满，拍着胸脯保证足以与德军战机一决高下。不过这些日子德军派出的都是高空轰炸机，并没有战斗机护航，结果到现在为止双方也没有交手的机会。
工程师们的自信也并非空穴来风，这款战斗机的性能确实相当优异。在原时空雅克-7各型共生产出6399架。而且该机可以说是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769架的雅克-9型战斗机便是从雅克-7改进而来。
至于主动派出战斗机挑战德国空军，朱可夫想都没有想过。在苏芬战争和苏德战争开头，大部分有经验的飞行员全军覆没，如今的苏联飞行员甚至都不能称之为空军，九成的人员都只是会驾驶飞机的人，而非能够升空作战的士兵。
这种情况下朱可夫自然不能让战斗机贸然出战，只能督促飞行员们加紧训练，要不然
第901章 德苏战争(122)(2/4)