军航空队奠基人威廉.米切尔将军“战略制空权”理论的坚定追随者，米切尔最早提出“战略轰炸”的设想，他认为：大规模轰炸敌人后方的要害目标，摧毁其作战基础和意志，才能减少战术杀戮，并减轻平民的伤亡。一战中的1918年9月，担任美国驻法远征军航空队司令的米切尔上校，组织英法美等协约国1500多架战机对德奥等同盟国实施大规模轰炸，加速了同盟国的投降，这是航空作战史上最早的战略轰炸。
二战爆发后，阿诺德司令敏锐地察觉到美军必须要有一种真正的“空中战舰”，他认为新型战略轰炸机的最大飞行速度应达到640公里/小时，最大航程超过8500公里，载弹量不少于7吨，这就是美军陆航当时提出的超级轰炸机设计招标要求。在B-29研制出现困难的的情况下，是阿诺德司令说服国会加大对B-29的拨款，又协调政府增加B-29的生产线。尽管联合公司研制的XB-32轰炸机比B-29早两周首飞，但阿诺德司令仍未动摇，认定B-29非陆航莫属。可以说，没有阿诺德司令的肯定、支持和坚持，就没有B-29的辉煌。因此，阿诺德司令也被称为“B-29轰炸机之父”。
听到阿诺德司令所说的这款重型轰炸机的各项性能数据，杜鲁门副总统眼睛一亮。“那我们是不是可以轰炸圣皮埃尔和密克隆群岛？”他也不指望这款轰炸机能直接轰炸欧洲本土。先把圣皮埃尔和密克隆群岛的德军空军基地摧毁，然后再摧毁格陵兰岛的空军基地，如此德国人的轰炸应该也能消停一阵。
阿诺德司令郁闷的叹了口气，摇摇头。“副总统先生，轰炸圣皮埃尔和密克隆群岛甚至格陵兰岛，B-29的
第911章 芝加哥(3/4)