船，只不过水域不同：漕运是在内河（包括湖泊）进行，海运则是在大海（沿海、深海）进行。
按照现有海运资料，可知当顺风时，从辽西起航的船只，抵达数千里之外岭表交、广，耗时不过一个月。
从北到南是这样，从南往北亦是如此。
若辽西的货物走陆路（含内河航道）去岭表广州番禺，耗时多久？
至少半年，更别说运输成本有多高。
当然，海运的风险要比内陆运输高很多，但从整体而言，海运的效率和运输成本，在大宗货物长途运输这一方面，优势很大。
但光有优势还不行，无论是漕运还是海运，其根本还是在于货物、人员的运输，其存在的意义，在于向要地运送大量的物资和人员。
那么，当朝廷“还都洛阳”之后，京城每年需要的物资，是漕运能解决，还是海运能解决？
答案很清楚：只有漕运能解决。
洛阳的位置，为天下（中原视角）中心，如同一个圆的圆心，而大海，在这个圆的边缘。
海运再好，也无用武之地，只有漕运才能确保各地的物资源源不断运往洛阳。
若只是为了解决将来定都洛阳之后，物资的输送问题，漕运便能解决。
可是，要想稳住塞外辽西、岭表交州局势，非海运不能胜任。
这里，论述出现了转折，从天下统一之后定都洛阳、洛阳的物资保障，放眼四方，从边地形势论述海运的必要性。
即把目光从圆心，放到圆的边缘。
对于中原朝廷来说，边地威胁，主要来自西北草原方向。
但是，南方，交州如今
第二百二十一章 是忠是奸？(2/6)