车行有钱有势，他们不敢得罪车夫，便只能乖乖掏钱回城。
反正下次不会再坐了！
一开始，老百姓对运安车行的公共牛车不感兴趣，但随着时间的推移，随着工厂工人乘坐牛车上下工，明眼人都看得出来，这车实在太方便了！
最关键的是实惠。
工厂工人上下工都是固定的时辰，牛车每天也不过走两趟。
其余时间则帮助老百姓跑跑工厂附近的地方，赚些零碎的钱。
可京城这么大，人这么多，老百姓的需求不可能只局限于一个方向。
他们希望牛车能载他们去其他地方。
有需求就有市场。
在市场的推动下，运安车行又开辟了其他载人路线。
新路线开辟后，运安车行的生意越发红火。
他们不仅做老百姓的生意，还做衙门的生意。
谢茂作为交通局的小吏，经常要和同僚出城办差。衙门里不提供车马，谢茂家里虽然有车，但他的同僚大多没有，他总不能独自坐着马车去办差吧？
是以，他们一直都依靠步行，每次出去办完差，命都去了小半。
劳心劳力，效率还低。
自从公共牛车出现后，他们出城办差都能一起坐上车。
当然，他们为公家办差，车费总不能自己掏。
政策很快下达，朝廷鼓励公衙官吏出城办差乘坐公共牛车，车马费可以由公衙审核报销。
还有这等好事！
一时间，出城办差的衙役小吏，都热衷于乘坐牛车。
运安车行走的是薄利多销的路子，跟城内其他车行虽然没
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