。”
“你们是有力赚钱，无力爱国！”杜月笙微皱眉。
这是大达轮船公司内部股东会议。1935年7月，日后纵横北欧、横扫千军如卷席的德国陆军名将法尔肯豪森，身为国民政府的军事顾问，鉴于日益紧张的中日形势，起草了《关于应付时局对策之建议书》，指出在长江防御方面须封锁江阴。日后中国军队的抗战行动很多在这个文件指导下进行。
卢沟桥事变后，国民政府担心日本军舰沿着长江水路快速西进，攻克南京、甚至重庆，而如果依靠海军在水面上狙击日舰，几乎没有任何胜算，于是，沉船断流成为唯一选择。国民政府决定在江阴沉船，江阴沉船的目的有两个，一是隔断航线，防止大批日本军舰从吴淞口溯江而上，直冲南京；二是截断长江中上游九江、武汉、宜昌、重庆一带驻留的日本军舰和商船以及大批日侨的归路，作为与日交涉的筹码。
沉船断流的重任落在长江中下游地区的航运公司肩上，其间，最重要的轮船公司分别是国营的轮船招商局、虞洽卿的三北公司和杜月笙的大达公司。
接到国民政府交通部沉船封江的密令，上海市轮船同业公会主席沈仲毅立即召集同业秘密会议，动员同业以船身较次者租给政府用以阻塞江阴水道。杜月笙率先表态，将无偿捐献出自己名下的大达轮船公司的船只。杜月笙此言一出，众人纷纷踊跃参加。处此国难当头，听着沈仲毅转达交通部俞飞鹏部长对上海航业界的厚望，各航商均深明民族大义，共抱同仇敌忾之决心，慷慨应征，按预定计划完成沉江船舶的集中。
不料杜月笙在召开大达公司内部会议时，股东们提出异议，希望杜月笙凭借
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