排气门的背面，造成b汽缸的排气不畅，排气不畅，就影响发动机的性能。这个您理解吧？”
“嗯，理解。”丁海军点头，陈耕解释的非常直白，他当然能够明白：“可不可以这么理解：一台发动机的气缸数量越少，排气的时候出现彼此干涉的情况就越少，气缸越多，各个汽缸之间出现排气干涉的情况就越严重？”
“没错。”
“那……这个问题也不是很男解决啊，”丁海军奇怪的道：“就像这辆本田摩托车一样，直接给每一个汽缸都接一个排气管不就行了？”
“这倒是个办法，”陈耕哭笑不得的道，给每一个汽缸接一根排气管倒是解决排气干涉问题最简单粗暴、同时也是最有效的办法：“但您考虑过这么一套排气的自重、成本以及美观问题吗？”
“啊？”
“别的先不说，就说一点吧，一辆使用v12发动机的汽车，屁股后面一字排开12根排气管，您说那是什么场面？”一想到一辆搭载了v12发动机的豪华汽车，后面两个轮子之间全都是排气管的场面，陈耕就很想笑。
陈耕只是想笑，但“探亲团”的成员们则是哄然大笑——想到一辆车的屁股后面一字排开12根排气管的画面，真是……辣眼睛啊。
老丁同志的脸顿时就变成了猴屁股。
“所以这个办法虽然可行，但在实际操作过程中却没有人这么做，对吧？”陈耕笑着摊开双手：“所以在世界操作中，一般都是通过对正时和排气系统的优化来尽量减轻排气干涉的问题，本田技研工业株式会社之所以主动来找我们合作，就是因为我设计的这套排气干涉的解决方案。
第85章 你们以为谁都是我？(5/6)