、收音机、报纸……几乎所有的媒体都在讨论汽车安全、尤其是日本车的安全问题。
克莱斯勒在前面开路了，通用、福特、amc这三家美国汽车巨头当然不甘落后的，他们立刻跟进，短短不到三天的时间，各家、各类媒体平台上开始陆续出现通用、福特、amc这三家汽车巨头们旗下的产品与日系汽车进行安全性对比的报道和采访，而所有的采访都无一例外的证明了一点：日本车省油是省油了，但是不安全，美国车虽然比较费油，但是比日本车更安全，而且是安全的多。
所有的报道也都指向了一点：你是愿意为了省点油钱而选择一辆有点费油的车呢，还是愿意多烧点油来换取更高的安全？
毫无疑问，当然是更安全，为了安全，多烧点油不算啥！
人都是怕死的，而且越有钱、生活条件越好的人就越怕死，作为全球排名第一的超级大国（虽然苏联对此肯定会有不同意见），美国人的“怕死率”毫无疑问排在全世界所有国家的前列，对于美国人来说，是选择高油耗还是选择高危险，答案几乎没有第二个。
一时间，美国汽车市场上，此前因为石油危机的影响而一直呈上升趋势的日系车的销量，应声下跌，而且跌幅一天比一天高。
看到日系车不断下跌的销量，李·艾科卡兴奋的嘴巴就没合上过，对陈耕更是佩服的五体投地：“费尔南德斯，这么好的办法你是怎么想到的？”
陈耕心说我能告诉你这是神 车最被人吐槽的一次操作？笑道：“偶然间听过一次本田civic的关门声，觉得这车的车门怎么这么单薄？跟纸片似的，正好你问我，我觉得可以拿来用用
第1984章 穷追猛打(2/6)