聊天，听到他们对魔都汽车制造厂从成立到现在以来生产了差不多两万辆sh760型小轿车很自豪，说魔都汽车制造厂生产的sh760轿车是一汽生产的红旗轿车的十倍还要多。
但是坦率的说，我不觉得这有什么好自豪的，不说amc就有40万的年产能，就说在我收购amc之前，我的改装厂就能年产各类量产改装车近5000辆，而这个产能，在美国汽车工业界根本就排不上号。”
“……”
这就有点打脸了。
很多都笑不出来了：当自己为魔都汽车制造厂的产能是一汽轿车的十倍还要多的时候，竟然没发现自己这个产能根本就不值得别人正眼看自己一眼？
可在场的人，有一个算一个，谁都没觉得陈耕的这番话是在给自己难看，因为他们都清楚，陈耕只是在简单的陈述一个事实，如此而已。
“量变是可以引起质变的，”陈耕接着说道：“按照一般的生产规律，产能越大，成本就被均摊的越低，成本越低，也就可以让更多的生产单位拥有这种生产资料……”
“陈先生，生产成本和产能没有什么直接关系吧？”某位陪同大首长来参加此次的活动的领导同志，忍不住插嘴问了一句。
“……”
陈耕的嘴角抽动了一下，不知道该怎么回答。
理论上，随着生产规模的不断扩大，单一产品的生产成本是一定一定会随之下降的，什么情况下生产成本不会随着产能的增加而扩大呢？嗯，就是在当前华夏的国有企业当中，也只有这个时代的国有企业，才能干出产能越大、单位产品的生产成本越高的怪事，这其中的
第394章 在这儿等着呢(4/8)