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动力之王

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第419章 大势所趋
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2.2的发动机还是amc自家的那台2.0的发动机,都是惨不忍睹:这台发动机给出的目标油耗是212~218克/千瓦/每小时,克莱斯勒的那台2.2的是多少呢?236克/千瓦/每小时,amc的那台更惨,高达245克/千瓦/每小时,典型的低功率高油耗。

    也正因为如此,杰克·韦尔奇才无法相信这份数据:“boss,这么高的功率,这么低的油耗……这可能吗?”

    也是!

    不怪杰克·韦尔奇提出这样的质疑,毕竟在老美的心里,油耗和性能之间是直接画等号的,想要高性能,就要付出高油耗,所以那些排量6点几、7点几的大排量v8发动机有着三十几、四十几的油耗真的不算什么,而现在,按照老板给出的这个油耗数据来看,在同样的功率输出下,这个发动机的油耗降低了太多了。

    “觉得无法相信?”陈耕笑了笑,问道。

    “是。”杰克·韦尔奇并没有否认这一点。

    “那对本田civic上的那台发动机,你怎么看?”

    “……”

    杰克·韦尔奇讷讷的,无法回答,本田在北美市场上销售的那台civic简直就是一台颠覆美国汽车市场逻辑的存在,虽然动力、车身大小之类的基础数据都不突出,但有一个谁都无法忽视的特点,就是低油耗!

    那台发动机的油耗实在是太低了,以至于为了省钱,很多家里有一台大排量美国车的美国家庭,会专门买一台本田civic用于日常的上下班和代步……反正以城市的拥堵状况,别说你的车上装了一台6点几排量的大v8,就算你给自己的汽车安装上一台战

第419章 大势所趋(5/8)
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