里面。
至于资金，届时会与飞机一起进来，这样可以吧？”
“可以，当然可以……”
有了陈耕的这番话，王东顿时笑的合不拢嘴：按照陈耕的意思 ，最多七个月、说不定三五个月就能与波音和麦道签订飞机的采购协议，这样的诚意还有什么好不满意的？
如果这番话是其他的外国人跟万东说的，万东立刻会本能的怀疑一下，但陈耕嘛，一口唾沫一个坑，“华夏人民的好朋友”的评价还是能当一些美元花花的。
本来谈到这儿也就差不多了，万东也准备走人，但陈耕忽然想起一件事：“对了，万副局长，有个事……”
“您说。”万副局长立刻点头。
“下个月，达美航空、西南航空、美国联航和美国航空这四家航空公司组织了一个二手飞机的拍卖活动，其中有一批拍卖品是波音737和麦道dc—9，机龄都在8到12年之间，”陈耕道：“您们有没有兴趣？如果你们有兴趣的话，我可以用买下6架新飞机的钱来买下一批飞机交给你们。”
8到12年机龄的飞机？
而且还是波音737和麦道dc—9这样先进的喷气式中短航程干线飞机？
万东的兴趣果然立刻就提上来了，这样的机龄就相当于二十七八岁的年轻人，只要好好保养，状态好的嗷嗷叫呢，他立刻问道：“这些飞机都还很新啊，他们为什么要卖？还有，价格大概是多少？”
不要觉得dc—9就比较落后，dc—9的最新型号可就是dc—9超级80，也就是刚刚推向市场的麦道—80，基本上，可以将麦道—80/90系列看
第593章 嚣张的民航局也有被人算计的时候(2/4)