极为精彩！
在去年6月份的法国巴黎航展上，苏联人拿出了全世界最大、载重能力最强的重型直升机米—26“光环”，将直升机的最大载荷一举提升至20吨，而ch—54“塔赫”的a型的最大载荷才不到9.1吨，还不足“光环”的一半，改进的b型的最大载荷为11.34吨，勉强算是超过了一半。
自然的，苏联的米里设计局在巴黎航展上有多么大放异彩、耀武扬威，身为美国重型直升机制造企业的西科斯基公司就有多么灰头土脸。
塞勒斯·罗伯茨·万斯愣了还一会，才不甘心的说道：“我……我们也有更大的直升机的方案，s—64b，最大载重可以达到17.9吨，而且我们有‘超级种马’……”
作为一名自身军迷，陈耕当然知道西科斯基的s—64b方案，相比于现款的s—64a，s—64b不但采用了更大直径的旋翼，而且采用了全新的三发动机方案以及全新的传动系统，全新的s—64b的最大载重几乎是ch—54a的两倍，只是这个方案没被军方采纳，不过西科斯基的这番努力也没有完全白费，三台发动机的布局、全新的传动系统和新旋翼被西科斯基直接拿给了ch—53e“超级种马”——美军现在使用的ch—53，全都是双发动机版本的。
陈耕两手一摊：“且不说国会山的老爷们会不会批准把‘超级种马’卖给华夏人的问题，就算国会山的老爷们批准，华夏人也买不起不是？”
“……”
塞勒斯·罗伯茨·万斯无言以对。
一方面，西科斯基确实是没把s-64b搞出来，另一方面，就像是费尔南德斯
第601章 玩高难度的(2/6)