得出一个结论：通用集团的销量为什么这么糟糕？还不就是因为我们的车型老旧、无法适应用户们的审美？
陈耕则是全世界公认的最能把握准市场需求的汽车设计大师，这个时候不找陈耕合作还能找谁合作？
至于此前罗杰·史密斯对陈耕的出言不逊，在通用汽车的董事们看来这根本就不算个事：实在不行的话，让罗杰·史密斯去跟费尔南德斯·陈道个歉就是了，在绿油油的美钞面前，一个高级打工仔的面子算个蛋？！
“当然，”陈耕给了拉米瑞兹一个肯定的回答：“在我看来这是一件对我们双方都有利的好事，既然对双方都有好处，那么为什么不呢？”
“哈……我就知道！”拉米瑞兹开心的一巴掌拍在陈耕的肩膀上：“费尔南德斯，我就知道你是个大方的人。”
“不过具体的合作方式，我还需要再考虑一下。”
“当然，当然，”拉米瑞兹连连点头：“只是当然的……嗯，一个星期！一个星期后，我们双方进行初步的洽谈吗，您觉得怎么样？”
“一个星期？”陈耕皱了下眉头。
“怎么？有什么问题吗？”拉米瑞兹立刻问道。
“也没什么，”陈耕摇摇头：“那就说好了，就一个星期！”
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远在太平洋另一端的华夏，在关于如何回应陈耕的善意的这件事上，在老人亲自做出的“绝对不能让一个真心为我们考虑的老朋友吃亏”的指示下，一场大讨论也在热烈的进行着，只是，航空业毕竟是一个高度敏感的、军民两用的行业，如何把握住其中的合作尺度，还是让刚刚打开国
第617章 合营？(2/4)