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动力之王

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第651章 小锄头挥起来
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,空客a300,至于空客的另外一款机型a310,其实就是缩短了机身、减少了载客量的a300,两款飞机的绝大部分零部件都通用,说这是一款飞机也不为过。

    这起不说,最重要的是,空客a300和a310使用的发动机是来自美国通用电气的cf6,而且这两款飞机在亚洲市场根本没有几架,跟陈耕的想法这完全是不搭界啊。

    “空客现在不是在研发和波音737、麦道md—80对标的中量级干线喷气式飞机么,似乎是叫做a320?”陈耕笑眯眯的说道:“而且这款飞机还是搭载iae引擎。这种中量级的干线飞机可是全球最畅销、最通用的机型,所以……”

    陈耕耸耸肩,没有借着往下说,但他的意思 已经明白了:靠着现在亚洲市场存量的“彗星”和“三叉戟”科技,以及部分福克、道尼尔、肖特的支线飞机,几年内足以让这个维修中心自给自足,等几年后空客的全新一代的a320问世之后,我们就顺带着作iae2500引擎的维护和保养工作。

    “这个……”这么大的事,拉尔夫·罗宾斯爵士可没办法做主了,他皱了皱眉头说道:“iae还没有正式成立,而且也不是我们罗尔斯·罗伊斯能够说了算的……”

    “但无论如何,只要空客打算在中量级干线飞机这一市场和波音、麦道进行竞争,甚至是与福克全新一代的f28进行竞争,就必须在亚洲进行布局,iae也需要在亚洲有至少一个维修中心,”望着拉尔夫·罗宾斯爵士,陈耕笑眯眯的说道:“你们总不能让亚洲的客户在维护他们的发动机的时候还要飞往欧洲,不是么?”

    “……”



第651章 小锄头挥起来(2/6)
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