耕的解释，郭文祥逐渐冷静下来：也是，道理的确是这个道理，只是……
100个名额啊！
100个参与到全新一代f28的设计当中的名额啊。
这不是对某个飞机进行仿制，这是从一开始就全面参与到一款具有世界先进水平的大型民航飞机的设计和研发当中去，这么一个学习的机会，对于这个时代的华夏航空工业来说，不是万金不换的问题，而是根本磕头去求都求不来。
而这么一个机会，就被陈耕弄到了、送到了自己的手上，想到这里，郭文祥心里激动的发颤！
只是，陈耕这么晚还给自己打电话，不仅仅只是为了给自己说这个事吧？
的确不是。
不等郭文祥开口询问，陈耕就主动说道：“郭先生，我是这么想的，接下来我那个飞机拆解公司也马上要开始动工建设，在保证哈飞厂、成发厂的既定工作和项目不受影响的前提下，根本抽不出这么多人手，所以我是这么想的。”
“好的好的，您说，我听着呢。”郭文祥频频点头，完全没有一点一部之长的气概，反倒谦虚的像个小学生。
“我们自己留用60个名额，剩下的40个名额交给你们分配……”
陈耕为什么向福克公司要这么多名额？
目的就在这里，送人情。
福克公司的规模、体量虽然远远不能与波音、空客、麦道乃至洛克希德（在洛克希德公司的最后一款民用飞机：l1011“三星”关闭之前，洛克希德公司的民用飞机项目还是很厉害的）相提并论，但也是有着几十年大型民用飞机、尤其是大型喷气式民航飞
第663章 人情欠大了(4/6)