工程师去荷兰。
但出乎王大志意料的是，陈耕对于自己的决定却有些不同的建议：“老王，咱们挑选的不一定是最好的，但一定要挑选最有潜力的，至于年龄方面，以48岁画条线吧，48岁以上的同志……嗯，希望他们发扬一下风格，把这次的机会留给学习和接受能力比较强的年轻同志。”
“您是说，不允许48岁以上的同志去荷兰？”王大志愣住了，犹豫了一下，他委婉的道：“陈先生，48岁……是不是太低了点？”
陈耕的做法他其实也理解，像是这样宝贵的学习机会，让一些年龄大的同志过去确实是不太合适，道理很简单，咱们不说国内，就说国外吧，一款如波音737、麦道md—80这样的中短程喷气式窄体干线飞机，从正式立项到完成适航取证通常只需要五至七年的时间。
如果让一个五十多岁的同志去参与到这个项目当中来，咱们就先不说语言关，只说年龄问题吧：等这七年过去，您老人家都差不多该退休了！
公司花钱费力的把你送去荷兰，是为了让你学到东西、回来好继续为公司效力的，可不是为了让你在国外呆几年后好回来退休的，必然要画一条年龄线。
如果陈耕以五十二三岁甚至五十岁来卡年龄，王大志都能理解，但48岁？国内的习惯，40多岁的人，只要没到50岁，其实是可以被冠之以“年富力强”的。
虽然48岁与50岁就差了2岁。
可陈耕的一句话就彻底堵死了王大志，让他无话可说：“如果不是考虑到从66年到78年的人才断档，我甚至会将年龄卡到45岁——王厂长，这次去荷兰是工作，不
第664章 准备去荷兰(2/6)