有什么资格让欧洲各大汽车品牌把amc当做一回事？
说难听点儿，菲亚特、雷诺、雪铁龙、标致、狼堡、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、日产、本田、丰田……大家一年匀1000辆的销量给你amc也就差不多了。
一年下跌1000辆的销量，平均一个月还不到100辆，属于稍稍加大一点促销力度就能补回来的份额，能指望大家把amc当做一回事？
别开玩笑了！
说不定这会儿欧洲和东瀛的各大汽车品牌们暗地里已经笑破了肚皮:美国人就是美国人，他们根本就不懂欧洲人想要什么样的汽车！
只是……
如果欧洲和东瀛的各大汽车品牌都是如此看待amc的，那岂不是意味着对于amc而言，这段时间是个天赐的良机，amc完全可以趁着这段难得的时间尽可能的扩大市场份额？
意识到这种可能，陈耕顿时就激动了，他忙对杰克·韦尔奇说道：“看看法国、德国以及其他市场的情况。”
杰克·韦尔奇也意识到了这一点，所以陈耕还没开口之前他就已经拿起电话给amc在欧洲各国的合作调查公司打了过去。
很快，荷兰、德国、比利时等国的合作调查公司的调查报告陆续汇总了过来，这些调查公司的调查报告都无一例外的印证了陈耕和杰克·韦尔奇之前心中那没说出口的猜测：因为第一周的销售情况并不理想，欧洲市场上大大小小的汽车品牌无一例外没有对amc采取针对性的措施，大家都在等着看amc折戟欧洲的笑话。
amc在法国的合作调查公司甚至特意提到了一件事：有记者采访法国标致
第706章 被小瞧了(2/4)