何凯的这番说辞说动了不少人。
也是，陈耕当初从罗尔斯·罗伊斯公司引进“tay”mk650-8c发动机，就是为了给即将在国内生产的福克f100飞机做配套，西飞谋划的这个新h6项目不过是跟着沾了个光而已，他陈耕陆陆续续砸进去这么多的钱，难道就是为了失败的？
这也太扯了！
哪怕再退一步，三五年后只能实现80%乃至70%的国产化率，某些核心组件还是需要从英国进口，但这也足够了，足以保证h6的发动机乃至后续的零配件供应，更别说这款新h6在前几年的研发当中根本用不了几台发动机，从这个角度来说，为h6换装mk650发动机的事情，其实已经很靠谱了。
最重要的是，作为华夏航空工业主管部门以及国家重大军事装备研发部门的核心负责人，大家都知道h6现在的性能虽然还不错，但作为苏联在50年代初期研发、装备的一款中型轰炸机，其性能其实已经落后了，如果能够通过换装发动机这种投入不大、成本增加不多的方式来提升h6的整体性能和作战实力，其实也不是不可以接受的。
不少同志心中的天平已经开始倾向于同意西飞提出的“结合此前研发h6i的经验，研发基于商飞集团‘tay’mk650-8c涡轮风扇发动机的新型h6轰炸机”的建议：既然这个方案可行，投入也不多，那就原则上了吧——现在还只是前期的沟通，至于正式的文件，则需要西飞正式提交项目说明书之后才行。
作为何凯的直接领导，郭文祥沉吟了片刻，终于点头：“这样，小何，小陈不是很快就要来国内了么？你去跟小陈再沟通
第751章 去找陈耕聊聊(1/4)