将逐渐会成为华夏汽车消费构成的重要组成部分，并且随着华夏改革开放的持续深入、经济的持续发展，先富起来的那批人已经有了强烈的购车欲望，私人出于自用或者商用的目的购买小轿车的行为将会在汽车消费市场当中占据越来越大的比例。
而不管是以英国、德国以及美国为首的西方国家，还是以东瀛、印尼、泰国为首的东方国家，都证明私人消费都是汽车消费的主力军，如果华夏真的想要推动和促进汽车产业的发展，就应该尽快以立法的形式允许以及鼓励私人购买以营利为目的的商用车、或者以自用为目的的乘用车，”
顿了顿，陈耕说道：“汽车工业很发达、思 想比较开放的魔都现在就在讨论对私人放开小汽车的购买，听说现在进展很顺利。”
华夏第一次允许私人拥有小轿车是什么时候呢？
是明年。
明年的魔都，正式推出了“沪a-zxxxx”号段的车牌，其中的“z”就是“自备车”的意思 ，也即私家车，但魔都的私人“自备车”只是地方政府的地方政策，在国内绝大多数的省份、自治区和直辖市都没有放开私人购置小汽车的钩子，华夏真正以立法的形式的形式允许和鼓励私人购车，那都到了1994年了，1994年，内阁颁布顿时《汽车工业产业政策》，第一滴以立法的形式鼓励个人购买汽车。
“……”
王副主任沉默不语。
他当然知道不管是东方还是西方的那些汽车工业发达、或者汽车工业不怎么发达的国家，在汽车消费这一块，私人消费都占整个汽车消费的大头，别说东西方的发达资本主义国家了，就算是在
第779章 对的起评价(2/4)