布莱森当然不可能在众人面前反驳自家老板，他如果当真敢这么做，就要考虑重新去找一份工作了，但作为amc汽车工程院的常务副院长、日常工作的实际负责人，戴维·布莱森深爱着自己的这份工作，为了说服陈耕放弃这个疯狂到几乎荒诞的想法，他将陈耕请到自己的办公室里，苦口婆心的劝道：“boss，我无疑质疑您的决定，但是我不得不说，amc没有任何一款发动机能够达到您想要的性能……哪怕是改进潜力都没有。”
处于戴维·布莱森的意料，陈耕并没有听不进去自己的劝告，相反，面对自己的话，自家boss竟然点了点头，说道：“当然，戴维，我当然知道我的要求一些高，尤其是对于现在的ohv配气结构的发动机来说，我的要求已经突破了ohv发动机的物理极限，这也就意味着这几乎是不可能做到的。”
戴维·布莱森有点懵：什么？boss也知道他的要求有些过分了？那他为什么还提出这么过分的要求？
所谓ohv配气结构，也即我们常说的道：“这是一款汽缸夹角为90度的、采用了双顶置凸轮轴以及我们amc引以为傲的进排气双可变气门控制系统的、；排气量为4.3升的发动机，从设计上来说，这款发动机完全能够做到我此前提出的平顺性的要求，而你们，要负责将这款发动机做出来。”
boss为lexus新设计了一款全新的、采用了双顶置凸轮轴结构、90度汽缸夹角以及进排气双可变气门正时结构的v8发动机？
从结构上来说，采用ohv配气结构的发动机的缺点，基本上正好对应ohc顶置凸轮轴结构发动机的优点：ohc发动机的
第785章 我的老板是妖孽(2/6)