薄。
虽然不知道那些欧洲媒体是如何评价lexus ls的，但以陈耕对欧洲那些汽车媒体的尿性的了解，绝对不会有什么好话就是了。
拍拍安东尼·福克的肩膀，陈耕道：“安东尼，作为你对我们这个合作项目的支持，我送你一辆车。”
知道陈耕的意思 ，安东尼·福克略一犹豫，没有拒绝：“那我就不客气了，以后我天天开着它上班。”
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说起来，商飞集团在津门的这个副科f100的总装线并不是国内第一条国际化的商用飞机总装线，在去年的8月份，上飞集团与麦道合作的麦道md-82项目就已经落成、正式开铆了，但相比于上飞那个纯粹代工式的麦道-82项目，华夏可是有着津门这个福克f100的专利与知识产权的。
此前还不知道专利和知识产权有多么重要的航空口的领导们，在花高价买了麦道提供的md-82的生产线、花高价买了md-82在生产方面的知识产权之后，仿佛是在一夜之间知道了知识产权和专利是个多么好的东西，所以对于这次津门的这个商飞-福克f100项目，高层领导高度重视。
重视到什么程度呢？
因为某些不可言说的缘故，我们不好一一列举有那些重量级的领导参加了今天的活动，但可以说的是，全都是重量级的大领导。
领导们用自己的方式表示了国家对这个项目的重视，比如郭文祥郭老大，就拉着陈耕的手问道：“陈先生，我知道飞机的生产必须讲究科学规律，按说这个问题我是不该问的，可魔都那边呢，表示他们能够用22个月组装出第一架麦
第819章 抢在麦道前面(2/4)