方面的要求很高啊。”
华夏大大小小的飞机，从运7、运8到轰6，为什么无一例外的没有装备apu辅助动力系统，取而代之的是压缩空气瓶以及电机？不是因为华夏不知道apu系统的好处，而是华夏自己的航空发动机技术不过关。
当若干年后，我们的ws-10a发动机开始大量装备成飞的j10系列战斗机、沈飞的j11b、j16系列重型战斗机、我们的ws-18开始取代俄罗斯的al-31f装备h6k“战神 ”、甚至有传闻开始装备y20战略运输机，ws-13也开始装备“枭龙”的时候，整个华夏的航空发动机工业一片欣欣向荣，我们正在向更大涵道比、油耗更低的大型商用航空发动机cj1000进军，虽然网络上有很多喷子喷华夏的航空发动机工业跟美国人还有五十年的差距、一辈子都追不上，但这些喷子绝对不会知道80年代的华夏航空工业、尤其是航空发动机工业是个什么样子的。
当西方战斗机已经全面普及了涡轮风扇发动机、并且发动机寿命已经先后突破了3000小时、4000小时乃至5000小时大关的时候，80年代的华夏航空工业，还在为了让我们仿制的苏系涡喷发动机的寿命突破800个小时而苦苦努力着。
至于高可靠性、可以在12000米的高度协助飞机启动发动机的apu辅助动力系统，更是一个想都不敢想的东西。
你问既然政府知道apu是个好东西，那为什么不花钱买？
知道这一时期的西方国家，一套apu系统的报价是多少么？
知道国内有多少行业等着引进国外先进的产品、生产技术和
第826章 只要你能搞出来，我就要(3/4)