于经费的原因，直到1990年才走完整个caa认证的流程，但现在么，有钱了一切好说话，早在去年年初，也就是1985年，y12刚刚获得型号合格证和生产许可证之后，陈耕就指示商飞对y12进行英国caa和美国faa的双重认证。
有了充足的经费，而且还得到了罗尔斯·罗伊斯这个英国本土地头蛇的帮助，y12的caa认证流程大大加快，现在已经走完了85%的认证程序，按照现在的认证速度，最快今年年底、最晚明年年初，y12就可以获得caa认证。
美国的faa认证程序虽然稍微慢了些，但在充足的经费保证和陈耕的斡旋下，y12的认证过程也一切顺利，大概在明年年中就能走完整个faa的认证，并且正式在美国市场销售——一旦拿到了faa认证，y12就再也不用走“自用”这条引进的路子了，就像王小东说的那样，大鸣大放、堂而皇之的在欧洲以及美国销售。
“嗯，流程走的差不多了，”这种事情陈耕也没有必要瞒着，点头道：“最迟不超过明年夏天，caa和faa的认证流程都能走完。”
“可以出去赚美元、赚英镑啊，”王小东眼中满满的都是对商飞居然可以出口创汇的羡慕：“真好。”
这年头，出口创汇是对于一家国有企业负责人的最高衡量标准，只要你的企业能够出口创汇，哪怕你的企业因此而亏损呢，那都不是问题，你对国家、对人民也是有功的，你的工作能力也是极其出色的，说的夸张点儿，这年头，就是“万般皆下品，惟有创汇高”。
“钱哪有那么好赚的，”面对王小东羡慕的目光，陈耕却是摇摇头：“通过
第838章 捡垃圾之二道贩子(3/6)