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动力之王

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第903章 我们要,就是要
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、也就是1989年的夏天,而按照我这边了解到的情况,到1989年夏天,洪都厂这边的l-8甚至已经造出原型机了,而按照这个进度,假设一切顺利,l—8在1994年或者1995年就差不多能够正式加入贵国空军服役,但我们商飞集团与苏联合作的这个项目,哪怕一切顺利,恐怕也要到1995、1996年,如果不顺利……”陈耕耸耸肩:“天知道要等到什么时候,或许比计划的晚上十年也说不定,所以,您确定贵国能够接受得了?”

    没怎么说话的张彤吃惊的抬头看了陈耕一眼:别人为了拉到投资,都是拼命的给自己说好话,说自己这边的项目进展多么顺利,可陈耕倒好,一个劲的说不好,难道他就不怕巴方因此的放弃了吗?

    法鲁克·莱加里也有些惊讶,但惊讶之余,他反倒是笑了:“费尔南德斯先生,感谢您的坦诚,可就像您说的,假设一切顺利的话,苏联的这款教练机能够以和l—8差不多的时间加入我国空军服役,可如果不顺利……”说到这里,法鲁克·莱加里转头看向张彤:“谁又敢保证l—8项目一切顺利呢?”

    张彤张了张嘴,想要说点什么,比如我们的l-8教练机一定会一切顺利之类,但话到了嘴边,张彤却发现这话自己说不出口。

    法鲁克·莱加里说的没错,谁敢保证l—8教练机项目一切顺利、完全按照此前设想的节点服役呢?作为一款高度复杂的飞行器,自己这个型号总指挥不敢做这样的保证,总设计师老石也不敢做这样的保证,谁敢做出这样的保证,一定会被人笑掉大牙。

    陈耕却是笑了笑:“l—8是以l—29教练机为基础的,而l-29则

第903章 我们要,就是要(3/6)
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