那不是扯淡么！
这么说的话，不管从哪个角度出发，现有的动力都不够用——作为基本型号的教练机的动力是没问题，但根本没办法满足未来衍生型号的动力需求，而作为轻型战斗机的动力，具备加力燃烧室也是必然的。
想明白了这一层，尼古拉·马林科夫心底里松了一口气：当苏联军事装备工业委员会问起来，自己就有话可说了。
“这么说的话，我们确实非常有必要发展和改进出这么一个系列的发动机，”尼古拉·马林科夫立刻点头应道：“那么这个系列发动机的产权归属问题呢？还是参考我们之前的合作模式：伊夫琴科设计局提供技术支持，产权和专利归我们共同所有吗？”
陈耕登时就笑了：“当然。”
尼古拉·马林科夫和尤里·克拉夫琴科心中登时一喜。
在当今这个经济极度困难的情况下，如果让中央财政拨款，以ai-26tl为基础研发一军一民这么两个系列的发动机，那何止是难，那简直是要了老命了，但既然费尔南德斯·陈愿意个人出钱，嘿嘿……
赚大了！
这种好事都不答应下来，那岂不是傻子么？尼古拉·马林科夫立刻道：“如果是这样，那我会尽全力帮您说服相关的领导……嗯，我的朋友，您有什么要求？”
尼古拉·马林科夫不傻，当然知道既然陈耕肯出钱，还肯把技术和专利与苏联共享，要说人家没点儿什么要求，那肯定是不可能的。
陈耕没有立刻回答，而是向尤里·克拉夫琴科问道：“尤里，如果我需要22千牛、25千牛、27千牛以及29千牛四个推力水平的民用发
第907章 发动机先行(2/6)