现在、今天、此时此刻开始算起，而不是从合作协议正式签署的那一刻开始算起。”
现在是1987年11月初，四年后，也就是1991年的11月份，在不确定老毛子能否多活两年的情况下，陈耕觉得还是这样保险一点。
尼古拉·马林科夫立刻扭头看向尤里·克拉夫琴科：四年的时间，够不够？
在这种事情上，显然尤里·克拉夫琴科这位伊夫琴科设计局的副总设计师更有发言权。
尤里·克拉夫琴科毫不犹豫的点头，给尼古拉·马林科夫、同时也是对陈耕解释道：“ai-25tl是一款非常成熟的双转子涡轮风扇发动机，我们已经生产了20年、有超过5000台的生产经验了，可以说伊夫琴科设计局对这款发动机掌握的了如指掌，以ai-25tl为基础，用4年的时间研究出几个深度改进型号，我认为问题不大。当然……”
说到这里，尤里·克拉夫琴科犹豫了一下，还是说道：“为了保证进度，我希望在必要的情况下可以得到库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术以及人员方面的支持。”
“这个我来协调。”
尼古拉·马林科夫大手一挥，大包大揽的把这件事给敲定了下来。
对于别人来说，协调伊夫琴科设计局与库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局等单位在技术和人员方面的支持，这或许还有点难，但对于在苏联军事装备工业委员会里负责航空工业的尼古拉·马林科夫来说，就是写一份命令、然后在上面签上自己的名字的事，而对于索洛维耶夫设计局、库兹涅佐夫设计局来说，如果只是提供有限的技术和人员
第907章 发动机先行(4/6)