在6000公斤至7000公斤这一推力区间，有“tay”系列；
在7000公斤至8000公斤这一推力区间，不提与商飞集团联合开发、深度改进的“tay”系列，罗尔斯·罗伊斯还与德国bw航空发动机公司，
700系列大涵道比涡扇发动机的研制过程中大量应用了v2500系列和“遄达”系列的技术和工艺；
再往上，9000公斤至14000公斤、也就是90kn至140kn推力级别，有v2500系列；
再往上；rb211的推力区间从rb211-535c的163kn一直覆盖到rb211-524h的270kn；
但还没完，再往上，就是罗尔斯·罗伊斯正在研发的“遄达”700系列，按照罗尔斯·罗伊斯的计划，“遄达”700系列的推力，下接推力为270kn的rb211-524h，向上，则一直延伸至320kn……
所以，罗尔斯·罗伊斯在涡扇发动机领域，除了30kn以下的这个他们看不上眼的狭小市场区间之外，几乎实现了全覆盖，既然这样的话……
就在陈耕琢磨着如何开口的时候，戴维·格拉齐奥西先开口了：“费尔南德斯先生，你也看到我们艾利逊动力的实力了，所以我冒昧的问您一句：您是否有意投资我们艾利逊动力？”
嗯？
戴维·格拉齐奥西的话，让陈耕小小的吃了一惊，他正在琢磨着如何开口说这件事呢，没想到戴维·格拉齐奥西居然先开了口，不过，这更好不是么？
“投资你们艾利逊动力？”
陈耕的眉头微微皱了
第980章 接招吧：中(2/4)