“现在的问题出在哪里？”陈耕向小麦克唐纳问道。
“不是问题出在那里，”小麦克唐纳说道：“问题在于，虽然对方对d-11有些心动，但你也知道的，d-11是从dc-10发展而来的，而dc-10……”
明白了！
下面的话不用小麦克唐纳继续说，陈耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的问题在什么地方了：因为d-11的底子还是dc-10、而dc-10过往的安全记录实在是过于骇人听闻的缘故，这两家航空公司虽然对d-11的运载性能、燃油经济性以及利润水平等日常表现还算满意，但对d-11的安全性抱着很大的疑虑！
倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司会有这种想法，实在是dc-10过往的安全记录太糟糕了，而对于航空公司来说，安全性永远是排在第一位的，两款同类型的飞机，a品牌虽然赚的相对b品牌少一点，但在以往的使用记录中安全记录优秀，那么多数航空公司是宁可选择a品牌也不会选择b品牌：b品牌看似赚的多一点，可只要出一次事故，航空公司拿来赔偿的钱恐怕就相当于自己好几年的利润，这谁扛得住啊？
尤其是对于dc-10这种动辄就一飞机上的乘客全部死亡、无一生还的机型来说，航空公司简直视如洪水猛兽！
哪怕麦道公司信誓旦旦的表示他们已经针对dc-10的问题进行了针对性的改进，但d-11的基本气动结构和dc-10有什么区别吗？
没有，那些局部调整，对于航空公司来说根本鸟用没有，所以从这个角度来说，航空公司有顾虑实在是太正常了。
第1008章 这是散漫的南美人能干出来的事？(1/6)