想到陈耕居然真的对这个问题了解的这么深，不过虽然如此，他还是点点头：“你说的没错，以国内现有的技术条件，搞‘西气东输’确实有些不太成熟，不过一些核心的关键技术可以走在前面嘛。”
陈耕就点点头，示意郭文祥继续说。
他就知道郭文祥这次请自己过来没有那么简单。
“搞‘西气东输’，最核心的技术，除了管道以及相应的施工技术之外，还有一个就是每隔一定距离就需要建一个加压站，而加压站的核心就是高性能的、稳定可靠的工业级燃气轮机，”说到这里，郭文祥目光炯炯的望着陈耕：“现在长距离天然气输送管道的专用燃气轮机的制造技术几乎被德国西门子、美国通用电气以及英国罗尔斯·罗伊斯给垄断了，我也实话实说，甚至连小鬼子的三菱在这方面的技术实力都比咱们国内强，而且强的还不是一点半点，所以陈先生，您愿不愿意搞这个？”
陈耕皱起了眉头。
在石油输送和天然气输送这两大系统工程领域，大功率、可以长时间稳定可靠的工作的燃气轮机是必需的装备，放眼世界范围内，燃气轮机的发展途径有两条，一条是专门设计的工业级大型燃气轮机，这种燃气轮机在设计之初就是奔着发电等特种工程领域来的，寿命要求至少三十年，而且必须要稳定可靠，德国西门子的发电用燃气轮机基本上都是这种类型；
还有一种被称之为“航改机”，又称之为“航改燃”，即以飞机上用的涡轮喷气式发动机或者涡轮风扇发动机为基础改造成燃气轮机，比如大名鼎鼎的美国通用电气lm2500。
在郭文祥刚刚提到“西气东输”工程的
第1019章 西气东输的工程干不干？(2/7)