，走出了总结会场后的苏联飞机设计师们并没有因为暂时的落后就此沉沦，发誓要以实际工作和成效洗刷自己身上罪孽和耻辱的苏联飞机设计师们立刻使用起苏联中央调配集中过来的所有物资和人力，全身心地投入到了新式战机的研制工作中去。
功夫不负有心人，在历经了为期11个月紧急研制和对旧有战机研制计划加以符合实需要求的改造之后，代号711工程的新一代战斗机终于在米高扬格列维奇飞机设计局内的生产线上圆满下线。
相较于前一代采用了高强度航空铝合金制成机身的米格一型战斗机大有不同，为了拦截世纪轰炸机这一变态大炸逼而生的711工程战机早在设计之初，便把战机的战斗位置和实战功能定位在了高速高空截击机这一机型之上。
既然是为了拦截飞行速度最高达到2.23马赫的世纪轰炸机而生，作为战斗机种的711工程势必就要有更加澎湃的引擎动力和最大速度。
针对这种被列为了先决条件的首要设计要素，向来崇尚暴力美学的战斗民族设计师们为了一步到位，直接往新式的711工程机上以双翼各一加居中一部的配置列装了整整三台d-34型涡扇发动机。
这种单台最大推力可以达到170千牛（约17吨）强大发动机在三台一起工作之后，最高可以为711工程机提供高达510千牛（约51吨）的澎湃动力，足以推动711工程那重达54吨最大起飞重量的肥硕机身达到3.8马赫（约4150公里）的最高时速。
单凭战斗机最为核心的发动机动力这一点上来说，711工程这款苏联空军最高精尖航空科技的凝结之作无疑超过了
第166章 赤色米格（中）(3/4)