原有基础上不做影响。
这种从整台体型上来说相比起阿波罗战斗机所装备的主要心脏——普惠f270-100型加力涡扇发动机来说虽然要小了不止一号，其发动机推力也因为发动机体积大小和考虑到油耗供给的关系而被强行压制缩小到了45千牛。
但这两台呈左右对称布局分布在阿波罗a型战斗机双翼前端，与后部机尾处主发动机呈倒三角式布局的“小兄弟”在马力全开时所起到的作用，却足以抵消掉阿波罗a型战斗机因为增加额外武备和重型空对空导弹所带来机体增重。
从而确保了阿波罗战斗机在保留原先早期型号的两门30毫米机炮同时，在加装机腹弹仓与机翼外挂架的基础上不至于被拖累机动性和最高速度。算是一种在现有发动机质量已是最优的基础上以增加数量的方式来达到质变的改进，这一点倒是与当初在米格战机设计时遇到瓶颈的苏联航空工程师们所采取的最终解决办法殊途同归。
经过一系列的改进之后，拥有了两小一大合计三台发动机的阿波罗a型战斗机依旧保有了早期型号上的垂直起降功能以应对各种类型的起降地形。
换句话说，只要实际情况需要，作为专业制空机种的阿波罗战斗机可以在任何一处前线阵地和临时机场上起降而无需专用和苛刻的平整机场跑道。
这一点对于终日笼罩在苏联地面装甲部队那钢铁洪流恐怖阴影下，随时可能被苏联坦克一波平推掉空军基地的欧洲诸国来说可谓是尤为重要。
确保了列装阿波罗战斗机作为主力制空机种的整个盟军内即便是像波兰和芬兰这样紧挨苏联边境的小国们，也可以在主要机场被苏
第281章 鹰与熊（下）(2/4)