秋天，火轮船终于成功试航，年底时，关中地区的第一艘火轮船在蒲津造船场下水，而过完年后，火轮船的数量已经超过二十艘。
火轮船十分重要，所以特事特办，船只制造速度如此快，当然是必须的。
关中地区，早几年就已经开始普及蒸汽抽水机，而长安城里安装暖气的地方也越来越多，所以长安城内就有蒸汽机的制造工场，火轮船的蒸汽机，很快就在长安被技术人员“复制”出来。
火轮船的结构，因为有了详实的图纸、数据，所以蒲津造船场的工匠可以轻松的照猫画虎，很快便制作出船身，装上新式蒸汽机，火轮船便能下水试航。
正是因为这个原因，所以火轮船的制造速度才这么快，当然，新式蒸汽机的制造，是按台支付专利费的。
宇文温带着家眷，浩浩荡荡从长安出发，走陆路抵达同州，然后在黄河渡口登上渡船样式的火轮船，沿着黄河逆流而上。
经禹门（黄河大峡谷的南端），进入黄河大峡谷，然后在壶口瀑布下游十余里外靠泊，走陆路抵达大瀑布边，展开了一场令人难忘的春游。
另外，宇文温算是亲自进行了火轮船在黄河中游航线（大瀑布下游河段）的试航，体验者不一样的出行感觉。
科技就是生产力，生产力上来了，朝廷中枢对于边疆地区的力量投放便能有质的变化，原本对于中原来说十分遥远的河套地区，有了火轮船黄河航线，就不再那么遥远了。
若能克服黄河大瀑布，以及上游碛口险滩对黄河航运的影响，那么从蒲津河段北上的火轮船船队，数月时间内，就能将数十万甚至上百万斛粮食运到河套
第二百零四章 旱地行船(3/5)