必空舱白跑。
这样的分工协作，可以确保大量渔船能够长期呆在渔场，甚至经历整个捕鱼季节，不需要各船主都购置新式渔船，可以让旧式渔船物尽其用。
当然，在渔区捕鱼的渔船不一定能在茫茫大海上找到作为“浮岛”的大海船，同样，负责运送补给和鱼获的快船也不容易找到“浮岛”。
加上船员长期出海在外，有什么头痛脑热，最好能登岸静养，所以，可以选定渔场附近的特定岛屿，作为“浮岛”的泊地。
小岛上可以搭建临时营地，让各渔船船员有个地方安心休息，或者适当修补破损的渔船（前提是破损情况不是很严重）。
若遇风暴，渔船还有地方避风。
这样一来，无论是打渔的渔船，还是专职运输的快船，都有个固定的目标，不至于在茫茫大海上乱窜。
如此分工协作确实不错，因为大家捕鱼基本都是在近海渔场，渔场附近总是能找到小岛的。
但对于已经购置新式渔船的船主来说，却不划算。
他们花了大价钱购置新式渔船，刚把本钱或贷款赚回来，接下来正要大干一场，可不想被那些吝啬鬼拖后腿——他们就想单干。
说得更直接些，就是想有“自主权”，自捕自销，不想多出几个中转环节导致开支增加、利润下降。
再者，渔船长期在海上晃悠，万一遇到风暴，光靠那几个小破岛可未必顶用，万一造价昂贵的新式渔船完蛋了，他们找谁哭去？
两种意见无法统一，而渔业行会并没有强制规定会员之间必须合作，必须一起发财，大家又不好撕破脸，只能据理力争
第三百九十二章 鲍鱼之肆(2/5)