久之计。
问题之二，铁路运输体系想要顺利运转，电报通讯必不可少，因为只有这样，才能确保整条铁路线上各列车车次的调度，以及确保沿线站点之间的相互联系。
而电报线路的架设，若能和铁路轨道合在一起，可以说是双赢的结果。
然而电报通讯同样是技术含量很高的行业，又不归交通部管辖，所以涉及两个“部”之间的协作，这必须由政事堂来进行协调。
问题之三，建设铁路不仅需要大量的铁，还需要大量的建材，譬如铺设路基的碎石，托起轨道的枕木（要经过防腐处理），大量水泥（架设桥梁等），还有开山必用的猛炸药
这些物资供应不足，不是交通部能够解决的，同样需要政事堂来协调。
问题之四，“卫生”。
杨玄感拿出一个客车车厢模型，向天子及三高官官分析一个很严肃的问题：客车乘客排泄的粪便，该怎么处理？
铁路运输分为客运、货运，火车搭载乘客出行，不到站点必然不会停（出故障例外），那么，车上乘客必然会有如厕的需求，其排泄物，该怎么处理？
处理方式有二：其一，直排，就是让排泄物直接从车上厕所排出车外，落在铁道上。
其二，收集箱收集，到了车站停车时，站务人员将装着排泄物的收集箱取下，换上空箱，而换下的收集箱，其中排泄物在该站点进行处理。
很明显，第二种处理方式比较“卫生”，而第一种处理方式简单粗暴，很容易造成铁路沿线的疾病传染。
但是，第二种处理方式的费用太高，因为必然会增加各车站的工
第五百四十四章 错位(2/5)