杯茶，又开始炫耀：“哼哼，睢阳是通济渠上的商埠，徐州西行至睢阳，再往西，一路向西，就是汴州开封、荧州荧阳，再就是洛州洛阳，这条铁路将来可不得了，可以说是横贯中原的一条横线。”
“届时，人员、货物从东海之滨的海州登上火车，一路‘况且、况且’....过睢阳、荧阳、洛阳、长安直达陇右，那是多么壮观的旅程？”
杨丽华明知故问：“可这条铁路不是预计要花数十年才能修成的么？”
“嗯，你我有生之年恐怕是看不到了，不过有个好的开始，不值得高兴么？”
宇文温的兴奋劲可没那么快消散，因为好消息接二连三到来。
自从去年火车有了突破性进展，朝廷开始酝酿修建铁路，但是财力有限，只能做一个长期规划，慢慢来。
然而，民间对于修建铁路的兴致很高。
朝廷想要铁路，但没钱；民间投资者们想要铁路，有钱，却没权。
宇文温决定特事特办，许以“出让路权十年”（铁路的十年收益）的优惠政策，刺激“投资者”踊跃投资。
在一番操作之下，“官督商办”的几家铁路招商局很快成立，筹集大量民间资本（钱粮），以总额数倍于朝廷岁入的“本金”，注入铁路建设这一极有前途的大型工程中去。
于是，去年夏秋之际三条铁路破土动工，到现在，有了结果。
铁路一，以鄂州大冶制铁所为依托，将已有的光黄铁路向北延伸（跨过淮水）至亳州小黄，全长三百里，近日建成通车。
铁路二，以徐州利国制铁所为依托，其他铁冶为辅，修建彭城
第五百六十二章 况且况且（续）(3/5)