们学习别的发动机设计思 想，注意零部件工差值，所以发动机的设计没有太大的问题。
像齿轮、轴承都没有问题，性能优良很顺畅，只是因为调质工艺的问题，倒致不耐用，达不到国外同类零部件的使用寿命。
但这些不影响发动机的性能，现在最恼火的反而是螺丝、弹簧这些小零件。
螺丝是扭松扭紧的问题，弹簧是弹性模量的问题，还需要不断调试。
就是这些小问题，倒致发动机像柴油机一样，响声震天，冒着浓烟，响不了几下就熄火，简直是惨不忍睹。
因为问题太多，苗伟他们现在还没有功夫研究燃油管理技术。
这就是没有基础的坏处，如果有一台普通三缸发动机作基础加以改进，就会容易很多。
一种新产品，出现问题很正常，王勇并没有生气，不过他也发现了问题，于是指示道：“你们只制作了一台发动机研究怎么够，要加快进程，多试制几台，十台不够就二十台，发动机一多，釆集数据就越快。
我可以告诉你，这款发动机是我们公司现阶段能够商用的又一款产品。
你们要加把劲，抓紧时间把发动机完善，你下去吧！”
“是”苗伟恭敬的鞠了一躬就转身告退了。
造汽车发动机没那么容易，当初欧美发明汽油发动机时，也是性能差劲，情况和苗伟他们差不多。
经过了上百年的研究与完善，才有了如今性能优异的发动机，不说多的，单单是调气门间隙就是一门高深的技术。
苗伟团队全是外行，当然要付出学习的代价。
现在
第204章：苗伟团队(2/4)