雪铁龙’的诞生，也宣告法兰西的汽车工业正式进入到了一个‘三足鼎立’的新时期。”
“一直到现在，法兰西汽车工业，依旧是以这三家汽车巨头为首，其余一些小的汽车生产商，几乎可以忽略不计。”
赵国阳说到这里，会议室里的“斯柯达”代表们，就是附和不已。
法兰西是西欧的一个工业强国，它的汽车工业虽然后来已经被日耳曼、英吉利这些国家给反超，但是底蕴还是在。
就好像“斯柯达汽车公司”，对法兰西的汽车工业模式，就一直很推崇。
这也是明明“标致公司”的实力不算靠前，依旧被“斯柯达汽车公司”邀请，参加这一次的股份收购洽谈会的原因。
赵国阳说到这里，斯柯达?拉尔森就插嘴道：“赵研究员，不知道你对法兰西的汽车工业的发展现状，和它们车子的性能，是怎么个看法？”
“唔，法兰西的汽车，总体特点就是车身小、设计新颖，符合大众化的方向。”
赵国阳侃侃而谈道：“举个例子吧，‘雷诺’的‘丽人行’微型车，在欧洲地区销量一直是非常靠前的，拿过好几次年度冠军吧？”
“在这方面，就算是‘大众’这样的巨头，也要逊色他们一筹。”
“只是可惜，法兰西汽车工业的弱点也很明显。那就是在豪华车、跑车领域，缺乏足够的竞争力。”
“原本，承载了法兰西汽车工业豪车、跑车希望的‘雷诺’公司，在八十年代和日耳曼系汽车公司的竞争中落败，使得法兰西在这方面更是捉襟见肘。”
“不得不说，这是法兰西汽车工业的一
第545章 这个问题问的好啊(4/6)