奇萨莱而去。他们是在巴拉克拉瓦小城附近的港口上岸的，这里是奥斯曼人的控制区，离后世鼎鼎大名的塞瓦斯托波尔不远——当然这个此时尚是一片荒草甸子的地方处于克里米亚汗国控制之下，去年穆罕默德·格莱大汗将这指定为东岸与克里米亚两国的直接贸易地，以避开卡法港令人难以忍受的捐税（此处为奥斯曼属地），并允诺对于所有东岸商品一律免税，除了他们应交给大汗的私人纳贡以外。
东岸人对此自然无甚异议，他们确实也想降低贸易成本，毕竟卡法的奥斯曼人的关税虽然很低，但各种乱七八糟的摊派极多，这导致了很多不必要的支出。而在商定直接贸易后，东岸大型国营企业南海运输公司便自然而然地以令人吃惊的五万元的低价获得了哈吉港（即塞瓦斯托波尔，以纪念克里米亚的开国君主哈吉·格莱）的建设及五十年运营权，他们打算在此兴建一个小型码头及商站，作为商品的进出口港以及部分奴隶的集散地。
至于说为何不是所有奴隶的发卖地都换到哈吉港来，这不废话么，还不是为了照顾那些常年在卡法经营奴隶贸易的犹太商人的利益？要知道这些人背后可都有着不少奥斯曼帝国的大人物呢，怠慢不得，因此目前女奴仍然在这里买，但由于战争产生的战俘则要慢慢转向哈吉港这边，毕竟这里没那么多乱七八糟的捐税，成本更低。
言归正传，这次高文刚奉命与卡法这边的李晴换岗，即李晴调到里加商站去收拾那里的烂摊子，高文刚开始主持卡法这边的业务。
高文刚在乘船从形势紧张的波罗的海来到黑海后，原本是要直奔卡法港的，但由于和克里米亚的格莱大汗还有些业务需要商议，于是
第二百零三章 产能扩张期（三）(2/7)